- Einzigartiges Motordesign
- Motor: wassergekühlter Vierventil-SOHC Einspritzmotor
- Hubraum: 497c.c.
- Leistung: 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation)
- Drehmoment: 44 Nm bei 4500 U/min / 30 Nm (Homologation)
- Zündung: CDI
- Getriebe: wartungsfreies C.V.T Getriebe mit 2
Vorwärts-Fahrstufen (Hi-Lo), Parkbremse, Rückwärtsgang,
verschleißfreie Kupplung
- Kraftstoffanlage: Multipoint Injection "Closed Loop"
- Nasssumpfschmierung
- Zündung: CDI
- Antivibration: Ausgleichswelle
- Kraftübertragung: Keilriemen, automatische CVT per
CECTEK-Knopf, Fahrstufen für Geländeuntersetzung, Leerlauf,
Parken, Rückwärtsgang
- Papierölfilter
- Ventilsteuerung: SOHC, Kettenantrieb
- Alle Wartungsarbeiten können schnell erledigt werden da
bereits bei der Konstruktion hierauf hin gearbeitet wurde
- Maximaldrehzahl: 7.500 rpm (elektronische
Drehzahlbegrenzung)
- 80% des Drehmomentes bereits bei 3.500rpm
- Kurbelwellenlagerung über Lagerschalen
- Mikuni Einspritzanlage mit Delphi EMS (Motor Managment
Systems) Update über Eprom, Close Loop (bessere
Einspritzanlage) Geregelter Kat mit Lamda 1; selbstlernend
- Auspuffanlage komplett in Edelstahl
- Projektionslichter 55 W
- Kraftstoffverbrauch: ca. 6 bis 8,5 Liter
- Radaufhängung/Rahmengeometrie ist auf hohe
Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt, perfekte Radführung
- Optionales Open-Power-Kit (für LOF-Zulassung)
- Maximale Zuladung 200 kg
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